VTR 250 com ganha injeção eletrônica

Quando apareceu no mercado em 1999, a VTR 250 chamou a atenção de todos por tratar-se de uma motocicleta de 249 cm³ com um visual diferenciado. Agora, dez anos depois, a motocicleta passou por mudanças mais profundas do que as outras realizadas neste meio tempo. Ainda não há informações concretas sobre as especificações técnicas da nova VTR 250, mas as fotos divulgadas mostram que está equipada com sistema de injeção eletrônica PGM-FI.

Até o momento, a motocicleta foi lançada apenas no Japão e recebeu grandes mudanças no visual. O depósito tem nova forma e possui tampas de plástico dos dois lados que estendem-se até o assento. Na parte traseira, a rabeta está menor e projeta-se para baixo. Outra modificação ocorreu no grupo óptico do trem traseiro e o painel de instrumentos também recebeu uma atualização.

Como já foi falado, a principal mudança na propulsão foi o implemento da injeção. Porém, o motor bicilíndrico em V não parece ter mudado profundamente e deve manter uma cifra próxima dos 32 cv de potência a 10 500 rpm. As formas externas do escape foram mantidas, indicando adaptações internas para adequar-se as normas de poluição atuais.

Com isso, a combinação de uma estética que lembra a de uma Ducati Monster com um desempenho acessível para muitas pessoas, torna o modelo muito interessante. Ainda não há informações de que a nova motocicleta passe a ser comercializado no restante do mundo. Na época em que era vendida na Europa custava cerca de 4 200 euros, equivalente a cerca de R$ 12 000 atualmente.

Nova Ninja 250R - novo visual

O público brasileiro espera com grande ansiedade a chegada da Ninja 250R ao Brasil, prevista para abril deste ano. Enquanto isso não ocorre, a pequena carenada da Kawasaki com apelo esportivo passa por modificações no exterior e recebe uma edição especial. Para homenagear a participação em competições da marca, a Kawa deu novos grafismos para a Ninjinha.

Com um visual muito interessante, a máquina recebeu uma pintura especial com as cores preto e verde. Além disso, as rodas pretas receberam detalhes em verde, dando um toque especial ao produto. O motor da motocicleta é um bicilíndrico em linha de 249 cm³ e gera 33 cv de potência a 11 000 rpm.

O torque máximo é de 2,2 kgfm a 8 200 rpm. A motocicleta já está equipada com injeção eletrônica para enquadrar-se nas leis de emissões internacionais. No Japão, a Ninja 250R custa cerca de US$ 5 700, equivalente a R$ 13 400. Inclusive, este seria o valor ideal para a sua comercialização no país.

Moto movida a eletricidade ultrapassa 240 km/h

A empresa Mission Motors, especializada na construção de motocicletas elétricas, se prepara para lançar seu primeiro modelo em série. A Mission One é um protótipo que deverá chegar ao público em 2010.

Com visual futurista, o ousado projeto conta com baterias de íon-lítio que garantem ao modelo uma autonomia de mais de 200 km. Além disso, a Mission One é capaz de ultrapassar os 240 km/h, com um impressionante torque de 13,82 kgfm.

Neste primeiro momento, a empresa divulgou a fabricação de apenas 50 exemplares, que contarão com peças de marcas conceituadas no mundo das motos como: as suspensões Ölhins invertidas de 43 mm. Já os freios regenerativos ( recarregam a bateria a cada freada) são da italiana Brembo com 4 pistões, por fim, as rodas são da Marchesini.

Para recarregar está verdadeira esportiva é necessário uma tomada normal, com 220 V ou 110V. No primeiro caso, em apenas 2:30 as baterias de íon-lítio são carregadas, já com 110V, é preciso esperar cerca de 8 horas até que ela fique de “tanque cheio”.

O projeto foi revelado durante a conferência de tecnologia e design dos Estados Unidos e, segundo a fabricante, até 2010 estará disponível no mercado. Entretanto, para se ter um “brinquedinho” desses em sua garagem, será preciso desembolsar a quantia de US$ 87 000 ou próximo a R$ 200 mil reais.